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「乐8娱乐代理」细节之处见真章,品味歼-20座舱盖的“双保险”设计

2020-01-11 17:11:40 阅读:2858
歼-20作为我国第一种采用整体座舱盖设计的战斗机,在2011年1月11日首飞之日起,其科幻的镀膜座舱盖就成为众人瞩目的焦点。此后歼-20座舱盖修改了设计,通过巧妙的内部隔框将风挡区域单独隔离实现了座舱盖玻璃的双厚度设计,也就是风挡区域有机玻璃厚度较厚以抵御鸟击,其余部位厚度较薄以实现穿盖弹射。其实不然,抛盖火箭虽然不在参与弹射逃生,但该设备在歼-20的地面紧急救援中仍扮演重要角色。

「乐8娱乐代理」细节之处见真章,品味歼-20座舱盖的“双保险”设计

乐8娱乐代理,歼-20作为我国第一种采用整体座舱盖设计的战斗机,在2011年1月11日首飞之日起,其科幻的镀膜座舱盖就成为众人瞩目的焦点。

此后歼-20的座舱盖经过三次设计迭代,从早期验证机的无隔框整体座舱盖,到原型机的内隔框整体座舱盖,再到生产型的内隔框加高款整体座舱盖。虽然弹射方式从抛盖弹射进化成了穿盖弹射,但歼-20座舱盖的一个设计从未被改变,那就是安装在座舱盖前缘下方的白色v型抛盖火箭。

歼-20问世之初,由于受到热压成形工艺的限制,整体座舱盖有机玻璃的厚度一致,最前端需要抵御鸟击风挡位置的厚度决定了整块座舱盖玻璃的厚度。微型爆破索和弹射座椅冲角无力对抗厚重的顶部玻璃,因此验证机采用了抛盖弹射方式,在座舱盖前缘安装了外形独特的v型抛盖火箭。

此后歼-20座舱盖修改了设计,通过巧妙的内部隔框将风挡区域单独隔离实现了座舱盖玻璃的双厚度设计,也就是风挡区域有机玻璃厚度较厚以抵御鸟击,其余部位厚度较薄以实现穿盖弹射。同时由于隔框被安装在有机玻璃内侧,因此并不影响座舱盖的隐身性能。

通过增加内隔框和微型爆破索,歼-20生产型实现了穿盖弹射,弹射逃生的反应时间至少能够缩短0.3秒(抛盖时间),这在低空飞行逃生中可能意味着生死之别。

有趣的是,虽然歼-20生产型具备了穿盖弹射能力,但座舱盖仍保留了抛盖火箭,有画蛇添足之嫌。其实不然,抛盖火箭虽然不在参与弹射逃生,但该设备在歼-20的地面紧急救援中仍扮演重要角色。

战斗机在起降中可能会遭遇发动机突发故障而需要紧急降落或中断起飞,在降落滑跑中也可能遭遇起落架或刹车故障,此时很有可能冲出跑道,甚至可能会因为油箱泄露导致起火。此时座舱内的飞行员首要任务就是赶紧离开飞机。

怎么离开?弹射吗?虽然现代弹射座椅具有零高度和零速度弹射能力,但对飞行员和飞机本身的伤害太大,成功率也不是100%。

​那么剩下的选择就是快速抛掉座舱盖了,战斗机座舱内部设置有专门的抛盖手柄,拉动之后启动了紧急抛盖程序,抛盖系统先切断座舱盖铰链,然后启动抛盖火箭或高压气体发生器,在0.3秒内将座舱盖抛离飞机,给飞行员争取宝贵的地面逃生时间。

如果飞行员此时已经昏迷,座舱盖也可以由救援人员在外部启动。歼-20的外部抛盖机构被安装在左侧进气道的一个六边形透明口盖内,救援时敲碎玻璃,然后在安全距离上拉动拉绳,同样能启动抛盖程序。

作者:阿姆斯壮

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